Крюки

Для подвешивания штучных грузов к гибким рабочим органам подъемных механизмов и для крепления специализированных грузозахватных устройств используют грузовые крюки и петли.Крюки монтируют в обоймах. Различают два основных типа крюковых подвесок: нормальную (рис. 16, а) и укороченную (рис. 16, б). В нормальной подвеске блоки для полиспаста устанавливают на отдельных осях, а в укороченной — на консольных частях поперечины (траверсы) крюка. Чтобы получить зазор, необходимый для подвешивания груза, стержень крюка при короткой подвеске делают удлиненным.На однорогие крюки утвержден ГОСТ 2105—64, которым регламентированы требования, предъявляемые к ним.Изогнутой части крюков в поперечном сечении придают форму трапеции, удовлетворяющую условию рационального использования материала (равенства напряжений сжатия н растяжения, возникающих в материале крюка на соответствующих сторонах сечения при поднятии груза). Верхнюю часть крюка делают в виде цилиндрического стержня с винтовой нарезкой, проходящего сквозь отверстие в траверсе (поперечине) блочной обоймы и закрепляемого в ней гайкой со шплинтом.

Под гайкой на траверсе устанавливают упорный шарикоподшипник, благодаря чему крюк с грузом легко поворачивается вокруг своей осн. Для предохранения от самопроизвольного отцепления крюка иногда устанавливают предохранительную скобу (рис. 16, а).

Размеры крюков выбирают по таблицам стандартов применительно к роду привода и заданной грузоподъемности. Поэтому расчет-крюков обычно сводят к проверке размеров хвостовика по заданному растягивающему усилию и к определению напряжений в опасных сечениях изогнутой части крюка (сечения 1—2 и 3—4, рис. 17).

Внутренний диаметр d_p нарезного конца хвостовика рассчитывают на растяжение. Уравнение прочности на растяжение